ឈុតខ្លីៗ ម៉ូឌុលសំខាន់នៅលើពិភពលោក
ឈុតខ្លីៗរបស់ Goldhofer, ឈុតខ្លីៗរបស់ Nicolas, SMPT និងផលិតដោយខ្លួនឯង។ រ៉ឺម៉កម៉ូឌុលទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើការលើកធ្ងន់។ ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍លើសទម្ងន់ និងលើសទម្ងន់។ Gooseneck, ឯកតាម៉ូឌុល, ឯកតាថាមពលគឺជាសមាសធាតុបីសំខាន់សម្រាប់ឈុតខ្លីៗម៉ូឌុលពេញលេញ។ ផ្នែកនីមួយៗមានមុខងារដ៏មានអានុភាពដើម្បីធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនធ្ងន់ក្លាយជាការពិត។
រ៉ឺម៉ក Goldhofer គឺជាការរចនាដ៏ទំនើបបំផុតមួយនៅក្នុងតំបន់រថយន្តពិសេសបច្ចុប្បន្ន។ នៅទីនេះ យើងគួរពាក់មួកដើម្បីគោរពដល់វិស្វករច្នៃប្រឌិត។ រ៉ឺម៉កម៉ូឌុលក៏បានដាក់ឈ្មោះរ៉ឺម៉កម៉ូឌុលធារាសាស្ត្រផងដែរ រ៉ឺម៉កកង់បីអ័ក្ស។
1. ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
1) ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសំខាន់
| ការវាយតម្លៃអ័ក្សផ្ទុក | 45,000 គីឡូក្រាម |
| ទទឹងវេទិកា | 2,990 ម។ |
| កម្ពស់វេទិកា | 1,175 មម (± 300 មម) |
| រទេះរុញ | 1,500 ម។ |
| ជាន់ | 1,800 ម។ |
| មុំចង្កូត (អ័ក្សទីមួយ) | 55° |
| សំបកកង់ | 215/75 R17.5 |
| សម្ពាធសំបកកង់ | 11 របារ |
2) គ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗ
| គ្រឿងបន្លាស់ | គំរូ | ម៉ាក | |
| 1 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់រហ័ស | RK12-1624 | វ៉ូសវីងគែល |
| 2 | បំពង់ធារាសាស្ត្រ | Aeroquip | |
| 3 | កកកុញ | ហ្វេងហួ | |
| 4 | វ៉ាល់ទិសដៅពហុផ្លូវ | សំណួរទី 45/5 | Bondioli-pavesi |
| 5 | ម៉ាស៊ីន | KD625 | Kohler |
| 6 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនី | វិន | |
| 7 | Slewing Bearing | 010.20.641 | ហ្វេងហេ |
| 8 | សន្លាក់ធារាសាស្ត្រ | ស្តង់ដារ ETON | |
| 9 | ស្នប់ធារាសាស្ត្រ | A2F12 | អគ្គិសនីសៀងហៃ |
| 10 | ស៊ីឡាំង | ហេអ៊ីត | |
| 11 | សន្ទះការពារការផ្ទុះ | SDCG300A | វីលី |
| 12 | អ័ក្ស | ស្តង់ដារ BPW | យៀក |
| 13 | សំបកកង់ | --215/75R17.5 | កាក់ទ្វេ |
| 14 | រីម | --6.00-17.5 | Zhengxing |
| 15 | សៀគ្វីខ្យល់ | សូល |
3) 3 អ័ក្សម៉ូឌុល
| អ័ក្សលេខ | 3 | |||||
| ល្បឿន (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | ០.៥ | 5 | 40 | 80 | ||
| អតិបរមា។ ទំងន់សរុប(t) | 135.0 | ១០៩.៨ | 60 | ៤៩.២ | ||
| ទប់ទម្ងន់(t) | ១០.៤១
| |||||
| បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ (t) | ១២៤.៥៩ | 99.39 | ៤៩.៥៩ | ៣៨.៧៩ | ||
| បន្ទុកអ័ក្ស (t) | 45.0 | ៣៦.៦ | 20.0 | ១៦.៤ | ||
| ប្រវែងសរុប (មម) | 4500 | |||||
| ទទឹងសរុប (មម) | ២៩៩០ | |||||
| កម្ពស់សរុប (មម) | 1175 ± 300 | |||||
| Wheelbase (mm) | ១៥០០ | |||||
| ជាន់ (mm) | ១៨០០/៧៣៥ | |||||
| សំបកកង់ | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| រីម | 6.00-17.5 | |||||
| សំបកកង់ | 24 | |||||
| មុំចង្កូតកង់ | 55° | |||||
| កាំបង្វិល (មម) | ≤1500 (ខាងក្នុង), ≤5740 (ខាងក្រៅ) | |||||
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | 40 ℃ ~ + 55 ℃ | |||||
4) 4 Axles Modular
| អ័ក្សលេខ | 4 | |||||
| ល្បឿន (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | ០.៥ | 5 | 40 | 80 | ||
| អតិបរមា។ ទំងន់សរុប(t) | 180.0 | ១៤៦.៤ | 80 | ៦៥.៦ | ||
| ទប់ទម្ងន់(t) | ១៣.៨៦ | |||||
| បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ (t) | ១៦៦.១៤ | ១៣២.៥៤ | ៦៦.១៤ | ៥១.៧៤ | ||
| បន្ទុកអ័ក្ស (t) | 45.0 | ៣៦.៦ | 20.0 | ១៦.៤ | ||
| ប្រវែងសរុប (មម) | ៦០០០ | |||||
| ទទឹងសរុប (មម) | ២៩៩០ | |||||
| កម្ពស់សរុប (មម) | 1175 ± 300 | |||||
| Wheelbase (mm) | ១៥០០ | |||||
| ជាន់ (mm) | ១៨០០/៧៣៥ | |||||
| សំបកកង់ | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| រីម | 6.00-17.5 | |||||
| សំបកកង់ | 32 | |||||
| មុំចង្កូតកង់ | 55° | |||||
| កាំបង្វិល (មម) | ≤2550 (ខាងក្នុង), ≤7500 (ខាងក្រៅ) | |||||
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | 40 ℃ ~ + 55 ℃ | |||||
5) 5 អ័ក្សម៉ូឌុល
| អ័ក្សលេខ | 5 | |||||
| ល្បឿន (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | ០.៥ | 5 | 40 | 80 | ||
| អតិបរមា។ ទំងន់សរុប(t) | 225.0 | 183.0 | 100.0 | 82 | ||
| ទប់ទម្ងន់(t) | ១៧.៣១ | |||||
| បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ (t) | 207.69 | 165.69 | ៨២.៦៩ | ៦៤.៦៩ | ||
| បន្ទុកអ័ក្ស (t) | 45.0 | ៣៦.៦ | 20.0 | ១៦.៤ | ||
| ប្រវែងសរុប (មម) | ៧៥០០ | |||||
| ទទឹងសរុប (មម) | ២៩៩០ | |||||
| កម្ពស់សរុប (មម) | 1175 ± 300 | |||||
| Wheelbase (mm) | ១៥០០ | |||||
| ជាន់ (mm) | ១៨០០/៧៣៥ | |||||
| សំបកកង់ | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| រីម | 6.00-17.5 | |||||
| សំបកកង់ | 40 | |||||
| មុំចង្កូតកង់ | 55° | |||||
| កាំបង្វិល (មម) | ≤1500 (ខាងក្នុង), ≤5740 (ខាងក្រៅ) | |||||
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | 40 ℃ ~ + 55 ℃ | |||||
6) 6 Axles Modular
| អ័ក្សលេខ | 6 | |||
| ល្បឿន (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | ០.៥ | 5 | 40 | 80 |
| អតិបរមា។ ទំងន់សរុប(t) | ២៧០ | ២១៩.៦ | ១២០ | ៩៨.៤ |
| ទប់ទម្ងន់(t) | ២០.៧៦ | |||
| បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ (t) | ២៤៩.២៤ | 198.84 | 99.24 | ៧៧.៦៤ |
| បន្ទុកអ័ក្ស (t) | 45 | ៣៦.៦ | 20 | ១៦.៤ |
| ប្រវែងសរុប (មម) | ៩០០០ | |||
| ទទឹងសរុប (មម) | ២៩៩០ | |||
| កម្ពស់សរុប (មម) | 1175 ± 300 | |||
| Wheelbase (mm) | ១៥០០ | |||
| ជាន់ (mm) | ១៨០០/៧៣៥ | |||
| សំបកកង់ | 215/75R17.5 16PR | |||
| រីម | 6.00-17.5 | |||
| សំបកកង់ | 48 | |||
| មុំចង្កូតកង់ | 55° | |||
| កាំបង្វិល (មម) | 2030 (ខាងក្នុង), 6650 (ខាងក្រៅ) | |||
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | 40 ℃ ~ + 55 ℃ | |||
7) Hydraulic Goose-neck
| បន្ទុកកង់ប្រាំ (t) | វាយតម្លៃ 35, អតិបរមា។ ៥០ |
| កម្ពស់កង់ប្រាំ (flatform1175)(mm) | ១៣៧០/១៥២០ |
| កាំបង្វិលខាងក្រោយ (មម) | 2800 |
| មុំអតិបរមានៃត្រាក់ទ័រទាក់ទងទៅនឹង goose-neck | 105° |
| ម្ជុលស្តេច | 90# (3.5 អ៊ីញ) |
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (t) | appr ។ ៦.៥ |
| វិមាត្រ (មម) | ៣៩៦២ × ២៥០០ × ១៨៤១ + ៤០០ |
ចំណាំ៖ Gooseneck ត្រូវបានបំពាក់ដោយរនាំងការពារដែលអាចដកចេញបាន (400mm) និងជណ្តើរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការងាយស្រួល។
8) អង្គភាពថាមពល
| ម៉ាស៊ីន | Kohler KD625 |
| ថាមពល | 21Kw / 28.5Hp |
| អតិបរមា។ ល្បឿន Rotor | 3000r |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | 2200r |
| ស្នប់ធារាសាស្ត្រ | 上海电气 A2F12 |
| អត្រាលំហូរបូម | 12ml / r |
| អតិបរមា។ សម្ពាធទិន្នផលបូម | 35 Mpa |
| ការភ្ជាប់គ្នា។ | KTR BOWEX FLE-PA |
| សម្ពាធទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃ | 31.5 Mpa |
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ | 300Kg |
9) គូររបារ
3m របារគូរ
អង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធ ring ring គឺ 70mm ហើយ ring ring គឺអាចដកចេញបាន។
10) ដៃចង្កូត
11) ប្រព័ន្ធចង្កូត
- ម៉ូឌុល 2-4 axles ប្រើក្រុមមួយនៃស៊ីឡាំងចង្កូតដើម្បីដឹងពីមុខងារចង្កូត។
- 5-6 axles modular ប្រើពីរក្រុមនៃស៊ីឡាំងដៃចង្កូតដើម្បីដឹងពីមុខងារចង្កូត;
- ខ្សែចងរបស់រថយន្តនេះមានលក្ខណៈដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែល Goldhofer THP/SL ហើយអាចផ្លាស់ប្តូរបាន៖ L=680/L=762/L=1500
ដ្យាក្រាមចង្កូតម៉ូឌុល 4 អ័ក្ស
ដ្យាក្រាមចង្កូតម៉ូឌុល 5 អ័ក្ស
6 Axles Modular Steering Diagram
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២